主燃油泵對輔助鼓形齒式聯軸器的損壞也有 的影響。由于該機組的主燃油泵的地腳螺栓未能很好固定(事后發現)，主燃油泵的主、副螺桿之間有嚙合不良的現象，造成了輔助聯軸器所帶的負荷較正常情況要大，加快了輔助鼓形齒式聯軸器的損壞。及時被發現和處理，而導致機組在運行中因該故障發生跳閘，將會使機組在發生緊急停機后失去盤車，停機時的高溫將導致機組相當嚴重的損壞后果。 鼓形齒式聯軸器 具有較（低剛度,大柔度）,承受公稱扭矩時轉角為10度, 大轉矩時為25度,可以降低軸系固有振動頻率,改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性,使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速.可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動,對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言,可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊,延長齒輪使用壽命.
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