高速鼓形齒式聯軸器采用集油槽孔結構：
高速鼓形齒式聯軸器通常采用潤滑油潤滑，齒面要求連續潤滑，潤滑油應排泄通暢，否則齒面溫度會升高并將積存水分和污垢，潤滑油需經濾油器過濾，濾清度小于10微米，某些重要的高速鼓形齒式聯軸器還可采用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用鼓形齒式聯軸器高速運轉產生的離心力，將油液噴入內外齒嚙合處，使其充分潤滑。
所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大。鼓形齒聯軸器相對于直齒聯軸器可允許較大的角位移。并且使得齒的接觸條件有所，從而使得傳遞轉矩的能力有所提高，延長了聯軸器的使用壽命。
《鼓形齒式聯軸器》對鼓形齒聯軸器的空間嚙合理論、傳動力學特性、參數優化設計、實驗和制造技術進行了的闡述。書中對共軛齒面和非共軛齒面兩種鼓形齒聯軸器的嚙合機理研究、力學特性分析；對共軛齒面鼓形齒了聯軸器的嚙合重合度、齒面誘導法曲率、相對滑動率、潤滑油膜形成角等傳動特性參數進行了定量分析；提出了鼓形齒鼓度曲線及齒輪參數優化設計方案；介紹了幾種鼓形齒聯軸器的試驗方法，著重介紹了多齒接觸和齒間載荷分配實驗；介紹了一種已出的簡單實用的數控化履行普通滾齒機加工鼓齒輪的技術，它經濟，適合現階段國內鼓形齒聯軸器制造的要求，具有較高的推廣應用價值。
