泵用三爪聯(lián)軸器具有（1）傳遞轉(zhuǎn)矩大，在相同轉(zhuǎn)矩時(shí)回轉(zhuǎn)直徑大多數(shù)比齒式聯(lián)軸器小，體積小，質(zhì)量輕，可部分代替齒式聯(lián)軸器等特點(diǎn)……
泵用三爪聯(lián)軸器具有（1）傳遞轉(zhuǎn)矩大，在相同轉(zhuǎn)矩時(shí)回轉(zhuǎn)直徑大多數(shù)比齒式聯(lián)軸器小，體積小，質(zhì)量輕，可部分代替齒式聯(lián)軸器。（2）與齒式聯(lián)軸器相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組成零件較少，制造較方便，不用齒輪加工機(jī)床。等特點(diǎn)。滑塊聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家楊經(jīng)理對(duì)國(guó)內(nèi)軋機(jī)軸承制造技術(shù)發(fā)展發(fā)表看法。
軋機(jī)軸承，就是用于冶金，采礦及其它軋機(jī)機(jī)架的軋輥頸、滾筒上所用的軸承。通常采用圓柱滾子軸承承受徑向載荷，深溝球軸承或角接觸球軸承、或徑向設(shè)計(jì)或止推設(shè)計(jì)的圓錐滾子軸承承受軸向載荷。現(xiàn)大多采用油氣潤(rùn)滑或油霧潤(rùn)滑的方式進(jìn)行潤(rùn)滑冷卻軸承。
軋機(jī)油膜軸承技術(shù)，是個(gè)系統(tǒng)工程技術(shù)，同時(shí)，也是個(gè)多學(xué) 科的綜合性工程技術(shù)，它的發(fā)展速度和所形成的配套能力，從 一個(gè)側(cè)面反映了中國(guó)工業(yè)的發(fā)展速度與所達(dá)到的水平。50年代初期，我國(guó)只有鞍鋼冷軋廠的可逆軋機(jī)裝備了油膜軸承。其運(yùn)行管理， 按照蘇聯(lián)的有關(guān)規(guī)程進(jìn)行。傳統(tǒng)工藝，軋制壓力不大，軋速也低，潤(rùn)滑系統(tǒng)也很簡(jiǎn)單，運(yùn)行技術(shù)水平也相對(duì)較低。但在實(shí)際運(yùn)行中，有關(guān)管理、技術(shù)人員和操作工人的工作都認(rèn)真，嚴(yán)格按規(guī)程辦，積累了使用、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。
但由于缺乏對(duì)軸承工作原理的深入了解，一些不太合理的規(guī)程卻一直沿襲了幾乎兩個(gè)年代，比如，軸承部件裝好之后，要做35N/cm2的打壓試驗(yàn)，如果漏油，即調(diào)緊回轉(zhuǎn)密封，直至不漏為止。可是，經(jīng)過這樣一個(gè)試壓調(diào)整之后，使用起來效果并不好，而且，密封件 的壽命也短。這種密封是帶骨架的J型密封，是靠唇口密封的， 試壓調(diào)緊之后，就不再是唇口密封了，而是一種死死抱住回轉(zhuǎn)表面的帶狀密封。但畢竟瑕不掩瑜，軋機(jī)油膜軸承的成功運(yùn)行，還是從這里開始的。60年代初我國(guó)自行裝備的軋機(jī)油膜軸承投入運(yùn)行，以舞陽鋼鐵公司4200mm特厚板軋機(jī)的1300mm軋輥油膜軸承、 300mm機(jī)架輥油膜軸承和本溪鋼鐵公司1700mm熱連軋機(jī)支承輥1100mm油膜軸承為代表的一批新軸承投入運(yùn)行，前者是單機(jī)架軋機(jī)，后者是多機(jī)架連軋機(jī)。
多家多機(jī)架軋機(jī)油膜軸承的投入運(yùn)行，使我國(guó)軋機(jī)油膜軸承運(yùn)行技術(shù)得以普及和提高。在管理方面，有了一支化的技術(shù)人員和技術(shù)工人隊(duì)伍，有的工作場(chǎng)地，油膜軸承工作間實(shí)行封閉，油膜軸承維修人員、潤(rùn)滑人員都有明確的崗位職責(zé)和操作規(guī)程，分工日益，管理 趨、規(guī)范。 由于軸承結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的 新，在軸承安裝調(diào)試和潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)操作上，都比50年代有了很大的進(jìn)步，加之連軋機(jī)油膜軸承的成功使用，使運(yùn)行技術(shù)向現(xiàn)代水平又靠近了一步。
70～80年代，在我國(guó)相繼成套引進(jìn)武漢鋼鐵公司的1700mm熱、冷板材連軋機(jī)和上海寶山鋼鐵總廠的2050mm及2030mm 熱、冷板材連軋機(jī)的同時(shí)，也隨之成套引進(jìn)了摩戈伊爾（MORGOIL）軸承和麥斯塔（MESTA）軸承，其主要運(yùn)行人員，包括技術(shù)人員、技術(shù)工人都進(jìn)行了崗位培訓(xùn)，而在設(shè)備投產(chǎn)之后，又了軸承的連續(xù)、 運(yùn)行，這就標(biāo)志著我國(guó)軋機(jī)油膜軸承運(yùn)行技術(shù)，已經(jīng)接近當(dāng)時(shí)的世界水平。
進(jìn)入90年代以來，又成套地引進(jìn)了軋機(jī)和軋機(jī)油膜軸承主要是摩戈伊爾軸承，而 多的是在買進(jìn)二手軋鋼設(shè)備時(shí)，又帶進(jìn)了油膜軸承，其主要類型也是摩戈伊爾軸承。這樣，在一些主要類型的軋機(jī)上，比如線材軋機(jī)、單機(jī)架可逆軋機(jī)、半連軋機(jī)、連軋機(jī)以及型材軋機(jī)等都裝備了油膜軸承；從軸承種類上說，有蘇聯(lián)型液體摩擦軸承，中國(guó)TZ牌油膜軸承， 麥斯塔油膜軸承和摩戈伊爾（油膜）軸承，可稱得上是當(dāng)今世界擁有軋機(jī)油膜軸承（包括潤(rùn)滑系統(tǒng)）品種 的 。據(jù)不 統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)有二十幾家鋼鐵公司（廠），近200架軋機(jī)裝備了油膜軸承，數(shù)量不能不謂巨大。這種情況，足以說明軋機(jī)油膜軸承運(yùn)行技術(shù)已經(jīng)在中國(guó)了廣泛地普及，并且已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)今世界的新水平。
作為冶金、軋機(jī)行業(yè)的關(guān)鍵配套軸承，軋機(jī)軸承的的制造水平代表著一個(gè) 大型和型軸承的加工制造水平，許多 都把軋機(jī)軸承的制造技術(shù)放在相當(dāng)重要的地位進(jìn)行深入的研究。同樣，洛陽是中國(guó)成立后的新興重工業(yè)城市，是中國(guó) 個(gè)五年計(jì)劃建設(shè)的工業(yè)城市之一，是名副其實(shí)的共和長(zhǎng)子。經(jīng)過60年的建設(shè)，洛陽已形成了較為完備的工業(yè)體系，工業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率高達(dá)74%.裝備制造、能源電力、石油化工、新材料、硅光伏及光電等五大支柱產(chǎn)業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)總量的比重達(dá)到71.5%，洛陽地區(qū)的軸承制造技術(shù)也起到了國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)領(lǐng)頭羊的作用。做為洛陽地區(qū)生產(chǎn)研制軋機(jī)軸承的企業(yè)，洛陽匯工軸承科技有限是集大型、型軸承的設(shè)計(jì)、制造、、銷售為一體的化有限公司。公司原名為洛陽匯工大型軸承制造有限公司，成立于1998年，以生產(chǎn)鑄軋、冷軋、熱軋機(jī)軸承及箔軋機(jī)軸承而著稱，是目前國(guó)內(nèi) 成熟的、也是 的軋機(jī)軸承生產(chǎn)商，經(jīng)過十的努力，洛陽匯工獲得連鑄連軋機(jī)支撐輥頸的軸承裝置、軋機(jī)軸承除塵裝置等六項(xiàng)技術(shù)。并于2008年成為河南科技大學(xué) 家民營(yíng)合作伙伴及教學(xué)實(shí)習(xí)基地，將軸承的運(yùn)用特性、潤(rùn)滑、扭矩、噪音、熱處理等方面的應(yīng)用到產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)踐中。公司產(chǎn)品通過了ISO9001：2008質(zhì)量管理體系的認(rèn)證。出口產(chǎn)品可根據(jù)客戶要求，進(jìn)行S.G.S、DNV、ABS、ASIA等 檢測(cè)機(jī)構(gòu)的第三方檢驗(yàn)。匯工軸承目前保持穩(wěn)步發(fā)展和加大 出口力度，現(xiàn)已形成了產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化。挖掘機(jī)、船舶起重機(jī)等用轉(zhuǎn)盤軸承，鑄軋、冷軋、熱軋機(jī)軸承及箔軋機(jī)軸承等，以及薄壁軸承、軸承均已研制成功，驗(yàn)收合格實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供貨；成功研制出幾款高難度軸承，用戶高度評(píng)價(jià)。
與同類軸承相比，國(guó)產(chǎn)軋機(jī)軸承不僅具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水平和 高的 ，并且價(jià)格優(yōu)勢(shì) 加明顯。匯工軸承目前擁有一大批 的客戶，產(chǎn)品出口到 、日本、印度、西班牙等三十多個(gè) 和地區(qū)，銷售業(yè)績(jī)逐年突破、穩(wěn)步遞增。
